電子拉力試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)杠桿擺動(dòng)調(diào)節(jié)問題，我們師傅是這樣解決的
電子式拉力試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)較先進(jìn)，占地面積也較小，適用于溫度經(jīng)常變化下的各種疲勞試驗(yàn)，但在杠桿擺動(dòng)平衡上還存在自鎖性不太理想的間題。由于拉力機(jī)結(jié)構(gòu)形式已定，因此，只能從減速方面來考慮解決這一問題，即降低C軸的速度。
1.降低調(diào)速電機(jī)中的電機(jī)速度：從而降低其下限范圍，以達(dá)到降低C軸Z低速度的目的。
2.提高行星擺針輪減速機(jī)(簡稱減速機(jī))的減速比，也可以降低C軸的Z低速度。
根據(jù)我們調(diào)查，電機(jī)的Z低轉(zhuǎn)速為960r/min，而拉力機(jī)原電機(jī)轉(zhuǎn)速是1200r/min,如果改用轉(zhuǎn)速為960r/min的甩機(jī)，每分鐘也只降低了240r，作用不大，不能滿足要求，故不宜選用此方法因而尸能從更換減速機(jī)方面來考慮。在更換減速機(jī)時(shí)，我們既考慮到了更換后的減速機(jī)的功率匹配和應(yīng)具有較大的減速比，又考慮了其互換性的問題。同時(shí)我們還做了有關(guān)強(qiáng)度計(jì)算和驗(yàn)證試驗(yàn)，從而得出:增大減速機(jī)的減速比，降低其輸出軸轉(zhuǎn)速并不會(huì)損壞A軸,B袖和C抽。我們根據(jù)有關(guān)手冊(cè)查得XW1.5--53-289(187)型減速機(jī)與更換前的減速機(jī)相比，安裝尺寸基本相似，功率相同，減速比卻提高了3～5倍，比較合適。故我們決定選用XW1.5--53-289型減速機(jī)。由于更換前、后的減速機(jī)的功率相同，安裝尺寸基本相似，因而其互換性好，大大減少了工作量及工程費(fèi)用，并保證了拉力試驗(yàn)機(jī)的精度。
減速機(jī)更換后，拉力機(jī)杠桿擺動(dòng)平衡問題得到了解決，拉力負(fù)荷在58kN(6t)以下，杠桿上下擺動(dòng)兩次就自動(dòng)平衡了，基本滿足了操作的要求�，F(xiàn)將減速機(jī)更換前后拉力機(jī)的性能比較列于下表。
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